Este prototipo que sienta las bases de lo que será el Mazda6 2013, pronto a lanzarse en nuestro país a principios del próximo año, intenta explotar el nuevo lenguaje de diseño de la marca japonesa, “KODO”, y, al mismo tiempo, añadir expresiones de la tecnología SKYACTIV como el primer sistema de frenada regenerativa.

Durante los últimos meses,  la compañía japonesa ha estado trabajando en la creación de nuevos prototipos de parachoques caracterizados por su rigidez y disminución de peso con respecto a los utilizados hasta el momento. Estos cambios serán incorporados, por primera vez, en el Mazda CX-5.

Una nueva versión del roadster para dos pasajeros fabricado por la marca japonesa y que mejor se vende en el mundo será exhibido este año en el evento automovilístico más largo de Estados Unidos.