En la próxima década, los vehículos Mazda serán más ecológicos. El espíritu Zoom-Zoom también respeta al medioambiente.

2011

A corto plazo, los vehículos a gasolina y diesel continuarán dominando la carretera. Por ello Mazda trabaja sin descanso para crear vehículos más eficientes, potentes y respetuosos del medio ambiente, un reto que a partir de 2011 se manifestará en una gama de motores revolucionarios. La línea de gasolina, de nombre SKY-G*, será tan austera como los actuales motores diésel, con un ahorro del 15% de combustible y una reducción de las emisiones de CO2, pese al aumento de la potencia. Asimismos, los nuevos motores diésel (SKY-D*) ofrecerán un rendimiento superior, con menos emisiones y un consumo un 20% más bajo. Estos motores ofrecerán pares más amplios que garantizarán un gran rendimiento y una experiencia única de conducción. Asimismo, nuevos filtros de partículas contribuirán a reducir drásticamente la producción de hollín.

TRANSMISIÓN CUMPLIDA

Las transmisiones de Mazda habrán dado también un paso gigantesco. El nuevo cambio automático Sky-Drive permitirá un ahorro de combustible de hasta el 5%. Para el que se siente al volante la sensación será de una conducción más directa, deportiva y depurada, comparable a la de una transmisión de doble embrague.

VEHÍCULOS A DIETA

En el lanzamiento del Mazda2 la competencia se quedó asombrada al descubrir que el nuevo modelo pesaba 100kg menos que su predecesor. Esta cifra ahora marca la meta mínima de cada nueva reducción de peso, un objetivo que Mazda demuestra con cada nuevo modelo. La optimización del diseño de ka carrocería, gracias a los nuevos métodos de producción y al uso inteligente de materiales livianos como el aluminio y el plástico, o el acero de alta resistencia, convirtió este ibjeto en realidad: 1000 kg menos suponen un ahorro de combustible de hasta el 5%.

2015

En 105 Mazda habrá alcanzado el objetivo de reducir el consumo de combustible en un 30% y las emisiones de CO2 en un 23%, gracias a los motores y transmisiones SKY y a la tecnología i-stop que arranca y apaga el motor automáticamente en las paradas. La siguiente etapa consistirá en la introducción de la tecnología de frenos regenerativos, es decir, el aprovechamiento de la energía perdida en el frenado para recargar una batería, lo cual aumentará aún más el rendimiento. Más adelante llegará el motor híbrido, con un motor de combustión interna y otro eléctrico: una conducción insuperable además de respetuosa del medio ambiente.

FUTURO HIDROGENADO

El motor rotativo de Mazda funciona extremadamente bien con hidrógeno. En ese sentido, actualmente una flota de RX-8 lo está poniendo a prueba en Noruega. En Japón, circulan ya algunos Mazda5 con motor híbrido de hidrógeno, que utiliza el propulsor rotativo para generar corriente eléctrica. La tecnología ya está aquí, lo único ye falta es la infraestructura necesaria para aprovecharla. Y cuando esto suceda, en un futuro no muy lejano, podremos disfrutar de un auténtico Zoom-Zoom sin emisiones.

Links:
- Mazda Environmental Technology
- Mazda Technology Development Vision